Menu
Деятельность по защите трудовых прав работников старшего возраста необходимо перевести в практическую плоскостьРайонный дом ветеранов в Чувашии переделают под многоквартирный домНа повышение выплат федеральным льготникам Чувашии нужно 111 млн рублейЗАЯВЛЕНИЕ Центрального совета Политической партии «Российская партия пенсионеров за социальную справедливость»Перетянуть потенциальный электорат на свою сторонуПартия Пенсионеров попросила руководство Чувашии собирать плату за обращение с ТКО без комиссииНовая пенсионная льгота – сельская прибавкаРазмер пенсии немного вырос у 78% пенсионеров Чувашии

Насколько дороги дороги?

Наш сегодняшний собеседник – гроза нерадивых дорожных строителей Илья Васильев. Он входит в региональный штаб Народного фронта в Чувашской Республике и руководит проектом «Дороги дороги» общественной организации «Гражданская инициатива».

- Один из серьезных проектов, которым вы с коллегами занимаетесь – «Карта убитых дорог». Расскажите о нем подробнее. 
IMG 1695- Этот проект запущен ОНФ в рамках программы «Дорожная инспекция». Идея состоит в том, чтобы учесть мнение широкой общественности, в том числе автомобилистов, при формировании дорожной политики в нашем регионе. Как это работает? Граждане отмечают на интерактивной карте (www.dorogi-onf.ru) те участки дорог, состояние которых их особенно беспокоит, выкладывают фотоизображение дороги с дефектами и оставляют свои комментарии. 
- Дальнейшая судьба собранной вами негативной информации по дорогам Чувашии?
- Формируются отчеты отдельно по плохим участкам дорог и сводный отчет по всей республике. Они направляются в местные органы власти, отраслевые и контролирующие ведомства для дальнейшей работы. Кстати, отремонтированные дороги тоже находят отражение на нашей интерактивной карте. Таким образом, жители могут пронаблюдать нашу работу в динамике. На самые болезненные участки мы, «Дорожная инспекция», выезжаем с рейдами в сопровождении экспертов из Поволжского государственного технологического университета. 
- Какова реакция граждан, сколько вам поступило сообщений о некачественных дорогах?
- На 17 мая 2017 года зафиксировано 373 сообщения по 127 участкам дорог республики (по России на 4 мая 2017 года 12828 дорог добавлено на карту, 13608 км – общая протяженность обозначенных участков, 135071 голос собран).
- В каких городах и районах ситуация сложнее?
- С инспекцией мы проехали по всем районам Чувашии. По нашей оценке, совпадающей в основном с оценкой автомобилистов, сложнее всего ситуация в Вурнарском, Алатырском, Ибресинском, Аликовским районах и в Чебоксарах. То есть в этих муниципалитетах люди дорожникам поставили «неуд». 
- Отметьте наиболее проблемные трассы в столице республики.
IMG 0654- Проспект Ивана Яковлева (от кольца у «Ромашки» в сторону Южного поселка), требующий расширения и реконструкции. Лапсарский проезд, где находится много баз и складов, ездит тяжелая техника и дорога вся разбитая. На строительство этой дороги требуется около 500 млн рублей. Городская администрация предлагает местным предприятиям вложить в ремонт половину всей суммы. Те категорически не согласны, говорят, что налоги платят, в том числе отчисления в Дорожный фонд. Следующий участок – Базовый проезд. Более 180 млн рублей потратили на его реконструкцию. Но дорога не выдержала гарантийного срока. В прошлом году здесь приступили к ремонту в самый неподходящий момент – шел ледяной дождь. Ролик про это безобразие даже показали на телеканале «Россия 24». 
- Эффективность использования средств Дорожного фонда вы тоже пытаетесь контролировать?
- Обывателю не нужно быть специалистом, чтобы оценить качество дороги, которую асфальтируют в минусовую температуру. У нас получается так, что подряды заключаются в конце лета, а осенью начинаются активные дорожные работы. И вплоть до первых снегов. 
- Данную порочную практику можно поломать?
- Думаю, что можно. Мы писали об этом и в Министерство транспорта Чувашии, обращали внимание на проблему и главы республики. Михаил Игнатьев дал гарантию, что в этом году такого не повторится. Т.е. средства Дорожного фонда будут освоены вовремя, правительство проследит за эффективностью расходов. 
- А как в нашем правительстве объясняют факт неосвоения в прошлом году одного миллиарда рублей Дорожного фонда?
IMG 2886- Тем, что обанкротился самый крупный наш дорожный строитель – «Чувашавтодор». И много контрактов пришлось переигрывать. Поэтому большую сумму не успели освоить. 
- Как можно воздействовать на дорожников, допускающих низкое качество ремонта?
- Да, но мы же не правоохранительный или надзорный орган. Наша задача – обозначить проблему. Если видим недостатки – посылаем официальные обращения в органы власти. Если нас не слышат, подключаем правоохранительные органы. Общими усилиями можно добиться положительного результата. 
- В чем суть проекта «Дороги дороги»? 
- Это проект региональный. Мы изучаем контракты. В первую очередь обращаем внимание на самые затратные. Составлен электронный реестр отремонтированных дорог. Собираем информацию о заказчиках, подрядчиках, суммах контракта, гарантийных сроках ремонта. 
- И где самые дорогие дороги?
- Участок Марпосадского шоссе, Базовый проезд в Чебоксарах (см. «Топ-10 дорожных контрактов Чувашии за 2016 год»). 
- Не упрекают ли вас в некомпетентности оппоненты из Минстроя ЧР и строительных фирм?
IMG 9442- Этот вопрос возникает. Но мы всегда привлекаем экспертов для оценки состояния дорог и делаем акцент на том, что мы осуществляем общественный контроль. Если бы специалисты знали свое дело и хорошо его выполняли, то люди не жаловались бы на плохие дороги. И наша работа не понадобилась. 
- Плохое дорожное строительство имеет свои последствия. Какие именно?
- Например, по причине плохого состояния дорожного покрытия, каждый владелец автомобиля вынужден проводить его текущий ремонт не реже, чем раз в год. Этот факт мы выяснили в ходе анонимного анкетирования. По данным регионального ГИБДД, 39% жертв ДТП погибли именно из-за неудовлетворительного состояния улично-дорожной сети. Статистика неутешительная. 
- Что у «Дорожной инспекции» в ближайших планах?
- Намерены обучать курсантов-автомобилистов, получающих права, как действовать, если они попадут в ДТП из-за плохих дорог. Расскажем им о дефектах дорог, чтобы они адекватно могли оценивать дорожную обстановку, минимизировать возможный ущерб и получить за него компенсацию. Далее планируем повторные выезды в районы для инструментальных замеров на участках, обозначенных как опасные на «Карте убитых дорог». Будем работать в контакте с местными администрациями.

Топ-10 дорожных контрактов Чувашии за 2016 год 
1. Ремонт путепровода через железную дорогу на автодороге «Чебоксары – Сурское» в Шумерлинском районе (44614425 руб.). Подрядчик – ООО «СтройСервис». 
2. Ремонт моста через реку Урмарка на автодороге «Урмары – Нурлаты» (44656095 руб.) Подрядчик – ООО «Автодорсервис». 
3. Выполнение субподрядных работ по ремонту проезжей части ряда улиц в Чебоксарах (44773656 руб.). Подрядчик – ООО «Элитстрой». 
4. Выполнение ремонта автодороги «Никольское – Ядрин – Калинино» (45944444 руб.). Подрядчик – ООО «Воддорстрой». 
5. Выполнение работ по ремонту участка автодороги «Сура» в Шумерлинском районе (64478989 руб.). Подрядчик – ООО «Дорстрой».
6. Ремонт участка автодороги «Чебоксары – Сурское» в Алатырском районе (67843867 руб.). Подрядчик – ЗАО «ТУС». 
7. Реконструкция участка автодороги «Марпосад – Кушниково» (80719444 руб.). Подрядчик – ООО «Воддорстрой». 
8. Ремонт участка автодороги «Чебоксары – Сурское», расположенного в Чебоксарском районе (88326246 руб.). Подрядчик – ООО «Элитстрой». 
9. Выполнение работ по ремонту автодорог в Чебоксарах (92619216 руб.). Подрядчик – ООО «Воддорстрой». 
10. Капитальный ремонт автодороги «Цивильск – Ульяновск» в Аликовском районе (152367777 руб.). Подрядчик – ООО «Воддорстрой».

Смотреть встроенную онлайн галерею в:
http://ppzs21.ru/intervyu/item/1833-naskolko-dorogi-dorogi#sigProId6511ebc68b

 

Наверх