Menu
ДК «Салют» и Партия Пенсионеров организовали бал для поклонников вальсаПесня собирает друзейСобрались ветераны на творческий фестивальО сиротах войны замолвите словоКому в старости жить хорошо?Госдума единогласно приняла в первом чтении законопроект о перерасчете пенсийАктив Партии Пенсионеров в Мариинско-Посадском районе Чувашии готов к активным действиямМесто сбора – лед водохранилища

Насколько дороги дороги?

Наш сегодняшний собеседник – гроза нерадивых дорожных строителей Илья Васильев. Он входит в региональный штаб Народного фронта в Чувашской Республике и руководит проектом «Дороги дороги» общественной организации «Гражданская инициатива».

- Один из серьезных проектов, которым вы с коллегами занимаетесь – «Карта убитых дорог». Расскажите о нем подробнее. 
IMG 1695- Этот проект запущен ОНФ в рамках программы «Дорожная инспекция». Идея состоит в том, чтобы учесть мнение широкой общественности, в том числе автомобилистов, при формировании дорожной политики в нашем регионе. Как это работает? Граждане отмечают на интерактивной карте (www.dorogi-onf.ru) те участки дорог, состояние которых их особенно беспокоит, выкладывают фотоизображение дороги с дефектами и оставляют свои комментарии. 
- Дальнейшая судьба собранной вами негативной информации по дорогам Чувашии?
- Формируются отчеты отдельно по плохим участкам дорог и сводный отчет по всей республике. Они направляются в местные органы власти, отраслевые и контролирующие ведомства для дальнейшей работы. Кстати, отремонтированные дороги тоже находят отражение на нашей интерактивной карте. Таким образом, жители могут пронаблюдать нашу работу в динамике. На самые болезненные участки мы, «Дорожная инспекция», выезжаем с рейдами в сопровождении экспертов из Поволжского государственного технологического университета. 
- Какова реакция граждан, сколько вам поступило сообщений о некачественных дорогах?
- На 17 мая 2017 года зафиксировано 373 сообщения по 127 участкам дорог республики (по России на 4 мая 2017 года 12828 дорог добавлено на карту, 13608 км – общая протяженность обозначенных участков, 135071 голос собран).
- В каких городах и районах ситуация сложнее?
- С инспекцией мы проехали по всем районам Чувашии. По нашей оценке, совпадающей в основном с оценкой автомобилистов, сложнее всего ситуация в Вурнарском, Алатырском, Ибресинском, Аликовским районах и в Чебоксарах. То есть в этих муниципалитетах люди дорожникам поставили «неуд». 
- Отметьте наиболее проблемные трассы в столице республики.
IMG 0654- Проспект Ивана Яковлева (от кольца у «Ромашки» в сторону Южного поселка), требующий расширения и реконструкции. Лапсарский проезд, где находится много баз и складов, ездит тяжелая техника и дорога вся разбитая. На строительство этой дороги требуется около 500 млн рублей. Городская администрация предлагает местным предприятиям вложить в ремонт половину всей суммы. Те категорически не согласны, говорят, что налоги платят, в том числе отчисления в Дорожный фонд. Следующий участок – Базовый проезд. Более 180 млн рублей потратили на его реконструкцию. Но дорога не выдержала гарантийного срока. В прошлом году здесь приступили к ремонту в самый неподходящий момент – шел ледяной дождь. Ролик про это безобразие даже показали на телеканале «Россия 24». 
- Эффективность использования средств Дорожного фонда вы тоже пытаетесь контролировать?
- Обывателю не нужно быть специалистом, чтобы оценить качество дороги, которую асфальтируют в минусовую температуру. У нас получается так, что подряды заключаются в конце лета, а осенью начинаются активные дорожные работы. И вплоть до первых снегов. 
- Данную порочную практику можно поломать?
- Думаю, что можно. Мы писали об этом и в Министерство транспорта Чувашии, обращали внимание на проблему и главы республики. Михаил Игнатьев дал гарантию, что в этом году такого не повторится. Т.е. средства Дорожного фонда будут освоены вовремя, правительство проследит за эффективностью расходов. 
- А как в нашем правительстве объясняют факт неосвоения в прошлом году одного миллиарда рублей Дорожного фонда?
IMG 2886- Тем, что обанкротился самый крупный наш дорожный строитель – «Чувашавтодор». И много контрактов пришлось переигрывать. Поэтому большую сумму не успели освоить. 
- Как можно воздействовать на дорожников, допускающих низкое качество ремонта?
- Да, но мы же не правоохранительный или надзорный орган. Наша задача – обозначить проблему. Если видим недостатки – посылаем официальные обращения в органы власти. Если нас не слышат, подключаем правоохранительные органы. Общими усилиями можно добиться положительного результата. 
- В чем суть проекта «Дороги дороги»? 
- Это проект региональный. Мы изучаем контракты. В первую очередь обращаем внимание на самые затратные. Составлен электронный реестр отремонтированных дорог. Собираем информацию о заказчиках, подрядчиках, суммах контракта, гарантийных сроках ремонта. 
- И где самые дорогие дороги?
- Участок Марпосадского шоссе, Базовый проезд в Чебоксарах (см. «Топ-10 дорожных контрактов Чувашии за 2016 год»). 
- Не упрекают ли вас в некомпетентности оппоненты из Минстроя ЧР и строительных фирм?
IMG 9442- Этот вопрос возникает. Но мы всегда привлекаем экспертов для оценки состояния дорог и делаем акцент на том, что мы осуществляем общественный контроль. Если бы специалисты знали свое дело и хорошо его выполняли, то люди не жаловались бы на плохие дороги. И наша работа не понадобилась. 
- Плохое дорожное строительство имеет свои последствия. Какие именно?
- Например, по причине плохого состояния дорожного покрытия, каждый владелец автомобиля вынужден проводить его текущий ремонт не реже, чем раз в год. Этот факт мы выяснили в ходе анонимного анкетирования. По данным регионального ГИБДД, 39% жертв ДТП погибли именно из-за неудовлетворительного состояния улично-дорожной сети. Статистика неутешительная. 
- Что у «Дорожной инспекции» в ближайших планах?
- Намерены обучать курсантов-автомобилистов, получающих права, как действовать, если они попадут в ДТП из-за плохих дорог. Расскажем им о дефектах дорог, чтобы они адекватно могли оценивать дорожную обстановку, минимизировать возможный ущерб и получить за него компенсацию. Далее планируем повторные выезды в районы для инструментальных замеров на участках, обозначенных как опасные на «Карте убитых дорог». Будем работать в контакте с местными администрациями.

Топ-10 дорожных контрактов Чувашии за 2016 год 
1. Ремонт путепровода через железную дорогу на автодороге «Чебоксары – Сурское» в Шумерлинском районе (44614425 руб.). Подрядчик – ООО «СтройСервис». 
2. Ремонт моста через реку Урмарка на автодороге «Урмары – Нурлаты» (44656095 руб.) Подрядчик – ООО «Автодорсервис». 
3. Выполнение субподрядных работ по ремонту проезжей части ряда улиц в Чебоксарах (44773656 руб.). Подрядчик – ООО «Элитстрой». 
4. Выполнение ремонта автодороги «Никольское – Ядрин – Калинино» (45944444 руб.). Подрядчик – ООО «Воддорстрой». 
5. Выполнение работ по ремонту участка автодороги «Сура» в Шумерлинском районе (64478989 руб.). Подрядчик – ООО «Дорстрой».
6. Ремонт участка автодороги «Чебоксары – Сурское» в Алатырском районе (67843867 руб.). Подрядчик – ЗАО «ТУС». 
7. Реконструкция участка автодороги «Марпосад – Кушниково» (80719444 руб.). Подрядчик – ООО «Воддорстрой». 
8. Ремонт участка автодороги «Чебоксары – Сурское», расположенного в Чебоксарском районе (88326246 руб.). Подрядчик – ООО «Элитстрой». 
9. Выполнение работ по ремонту автодорог в Чебоксарах (92619216 руб.). Подрядчик – ООО «Воддорстрой». 
10. Капитальный ремонт автодороги «Цивильск – Ульяновск» в Аликовском районе (152367777 руб.). Подрядчик – ООО «Воддорстрой».

Смотреть встроенную онлайн галерею в:
http://ppzs21.ru/intervyu/item/1833-naskolko-dorogi-dorogi#sigProId6511ebc68b

 

Наверх